潤(rùn)滑油性能指標(biāo)的選定

　　(1)粘度。粘度是各種潤(rùn)滑油分類(lèi)分級(jí)的指標(biāo)之一,對(duì)質(zhì)量鑒別和確定有決定性意義。設(shè)備用油粘度一般依設(shè)計(jì)或計(jì)算數(shù)據(jù)再查有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定。實(shí)際車(chē)輛選用油品時(shí),應(yīng)參考設(shè)備廠(chǎng)家的推薦，再根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際工況做出科學(xué)合理的選擇。如RENAULT G系列牽引車(chē),車(chē)輛出廠(chǎng)時(shí)加的是CD15W/40機(jī)油。該車(chē)在南方港口使用,港區(qū)環(huán)境溫度高,潤(rùn)滑油粘度偏低,變速箱內(nèi)的各運(yùn)動(dòng)副無(wú)法形成油膜；另一方面,在港區(qū)內(nèi)運(yùn)行的車(chē)輛,因換擋頻繁、車(chē)輛超載等使得變速箱沖擊、負(fù)荷加大,油溫升高,使用15W/40的機(jī)油不能很好地形成油膜。例如同步錐為表面粗糙的鑄鐵件,因油品粘度不夠,導(dǎo)致該車(chē)同步器使用壽命縮短。后改用GL-4 80/ 9OW的極壓齒輪油,大大改善了變速箱的潤(rùn)滑狀況,其使用壽命變?yōu)檎！?/span>

　　(2)閃點(diǎn)。閃點(diǎn)主要是潤(rùn)滑油儲(chǔ)運(yùn)及使用中的安全指標(biāo),同時(shí)也作為生產(chǎn)時(shí)控制潤(rùn)滑油餾分和揮發(fā)性的指標(biāo)。閃點(diǎn)指標(biāo)規(guī)定的溫度應(yīng)比實(shí)際使用溫度高1/2。如內(nèi)燃機(jī)油底殼油溫最高不超過(guò)120℃,因而規(guī)定內(nèi)燃機(jī)油閃點(diǎn)zui低80℃。實(shí)際使用中,如果潤(rùn)滑油冷卻散熱不良,油溫超過(guò)閃點(diǎn),就會(huì)發(fā)生油品自燃。曾經(jīng)有一臺(tái)集裝箱卡車(chē)發(fā)生過(guò)液壓油自燃的事故，在某港還發(fā)生整臺(tái)正面吊燒毀的嚴(yán)重事故。因此，油品散熱的好壞對(duì)設(shè)備的使用壽命、設(shè)備的安全性影響很大,要注意對(duì)油品工作溫度的監(jiān)控。

　　(3)油品等級(jí)的選定

　　同樣粘度的潤(rùn)滑油,油品等級(jí)不同,潤(rùn)滑效果差別很大,應(yīng)綜合設(shè)備的工況、制造廠(chǎng)要求和油品說(shuō)明來(lái)確定。努力做到既滿(mǎn)足潤(rùn)滑技術(shù)要求，又經(jīng)濟(jì)合理。

　　實(shí)際選油中,往往重發(fā)動(dòng)機(jī)而輕變速籍等,使得變速箱的潤(rùn)滑抽等級(jí)不夠或使用周期過(guò)長(zhǎng),變速箱的潤(rùn)滑不良,直接影響設(shè)備的使用壽命。